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數(shù)據(jù)中心蓄電池內(nèi)阻多少是正常?

來(lái)源: Ack 發(fā)布日期: 2020.04.14

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蓄電池既能供電又能存電,在數(shù)據(jù)中心是一種比較重要的供電設(shè)備,而隨著使用的年限增加或其它因素,蓄電池越來(lái)越不耐用,還容易有高溫的情況,很大的原因是因?yàn)閮?nèi)阻在增大,那數(shù)據(jù)中心蓄電池內(nèi)阻多少是正常?有什么辦法維護(hù)好蓄電池的呢?

簡(jiǎn)單說(shuō)下數(shù)據(jù)中心蓄電池內(nèi)阻多少是正常?

一、蓄電池內(nèi)阻的正常范圍

不同品牌的蓄電池內(nèi)阻的正常范圍是不一致的,都不會(huì)有一個(gè)固定的數(shù)值。

另外內(nèi)阻會(huì)因?yàn)殡姵氐氖褂脮r(shí)長(zhǎng)而出現(xiàn)變化,除了時(shí)間的影響,在充放電時(shí)內(nèi)阻也是有變化的,充電過(guò)程內(nèi)阻由大變小,反之內(nèi)阻增加

因此想要準(zhǔn)確知曉蓄電池內(nèi)阻的大小,一般需要蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)器之類(lèi)的傳感設(shè)備來(lái)測(cè)試。

溫度對(duì)蓄電池內(nèi)阻也頗有影響,低溫狀態(tài)如0℃以下,溫度每下降10℃,內(nèi)阻約增大15%,其中因硫酸溶液粘度變大,而增加了比電阻是重要的原因之一。

在較高溫度時(shí),如10℃以上,硫酸離子的擴(kuò)散速率提高了濃度極化作用將明顯減小,極化電阻下降,但導(dǎo)體電阻卻隨溫度增加而上升,不過(guò)上升的速率較小。

二、如何做好蓄電池的維護(hù)?延長(zhǎng)蓄電池壽命?

安裝上一套蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng),用24小時(shí)運(yùn)行的系統(tǒng)來(lái) 遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)蓄電池內(nèi)阻、溫度、電壓等內(nèi)部參數(shù)變化情況,實(shí)時(shí)把控蓄電池的工作狀態(tài),對(duì)發(fā)現(xiàn)老化、異常的蓄電池起到監(jiān)控作用,有效防止因?yàn)槟承﹩误w蓄電池出故障,引起斷電或高溫起火的危險(xiǎn)。

此外可以通過(guò)系統(tǒng)的放電功能對(duì)蓄電池組遠(yuǎn)程放電,周期性的放電不但能檢測(cè)蓄電池的容量還能激活蓄電池,有利于蓄電池的壽命延長(zhǎng),防止過(guò)早的老化。

數(shù)據(jù)中心蓄電池內(nèi)阻多少是正常的問(wèn)題需要看具體的品牌而定,而要想做好蓄電池維護(hù),避免內(nèi)阻過(guò)大而致使設(shè)備壽命縮減的話,那么使用蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)是有必要的。

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蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊有那么多重要嗎?

蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊有那么多重要嗎?

蓄電池內(nèi)阻,指蓄電池在工作時(shí),電流流過(guò)蓄電池內(nèi)部所受到的阻力,一般分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻,由于充電電池內(nèi)阻很小,測(cè)直流內(nèi)阻時(shí)由于電極容量極化,產(chǎn)生極化內(nèi)阻,故無(wú)法測(cè)出其真實(shí)值,而測(cè)其交流內(nèi)阻可免除極化內(nèi)阻的影響,得出真實(shí)…
蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有那么重要嗎?

蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有那么重要嗎?

導(dǎo)語(yǔ)蓄電池的內(nèi)阻是由許多因素組成的動(dòng)態(tài)電阻。例如,它自己的因素、在低溫狀態(tài)下工作。相同容量電池的短路電流越大(即內(nèi)阻越?。?,對(duì)設(shè)備和人身安全的危害就越大。為了更好地保護(hù)電池,您需要了解邁世蓄蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。什么是蓄電…

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